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“超载红利”被踩急刹车 物流业“细缝中求生活”

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栏目:行业新闻 上传工夫:2015-08-02

    货量大幅增加,油价不停降低,物流公司曾经很难做了。”2日,位于新发地物流公司卖力人报告记者,物盛行业竞争一直剧烈,现在运输本钱又大幅下跌,如今几乎是在“细缝中求生活”。

新规出台 “超载红利形式”被踩急刹车

昨日,记者在新发地物流中心看到。从事北京至济南物流货运买卖的老板刘泽林报告记者:“现在超载处分的力度加大了,运输本钱直线上升,原本曩昔20吨货一 车就能拉走,如今却要分好频频运输才行。北京至济南,来来回回油钱便是1500多元,旺季时,不光赚不到钱,搞欠好还会赔本。”

“不敢超限超载,只要思索将车型换大。但换一台车,本钱比原来多出10多万元,假如买卖再欠好的话,只要归去种田了。”刘泽林担心道。

记者在采访中理解到,货运业心照不宣的“超载红利形式”被踩了急刹车,招致物流用度大幅度上升。据新发地物流中心的司机介绍,简直一切的货车都曾存在超载 题目。以往超载罚款不外200元,如今一旦违规,不但罚款数额更大,并且有大概被拘留车辆,如许严峻的步伐,也使得不少物流企业保持了超载的想法。

本钱举高引连锁反响 日用商品代价下跌

“年前,橘子一块多钱一斤,年后涨到了两块多钱,这和公路货运跌价的现实有很大的干系。”在新发地商城水果市场内,谋划水果买卖的吴宗明报告记者,实行治 理超限车辆的新规后,农副产品的运输遭到了肯定影响,现在运输水果、蔬菜等农产品的运价比客岁略有下跌,商品代价天然也就水涨船高。

除水果以外,包罗打扮、餐饮、粮油等商品,运输代价异样遭到影响,而这些货品多是附加值较低却又与老黎民生存毫不相关[háo bú xiàng guān]的一些产品。打扮店老板肖密斯说道: “我从成都、重庆等地进货,原先一箱货品的运价最多15块钱,如今少数状况下都是20多块钱,一个月上去,进货的运价本钱就要多出1800来块,要想持续 谋划只能自愿选择跌价。”