近来，圆通等快递公司呈现了物流配送而招致电商发货挤压的题目，一度引来了京东等电商大佬们的存眷。从天下的状况看，这个题目好像并没有表现得分外严峻。但从基本下去说，这曾经在提示：快递和物流是电商的“去世穴”，确实要将这个“后院之火”抹杀在抽芽之中。尤其是当电商的系统越来越巨大的时分，快递和物流题目不克不及给电商拖后腿。

现实上，然后电商衰亡的时分，快递和物流题目便是许多剖析师最为担忧的一点。一是影响到消耗者体验，谁都不肯意遇到迟迟不克不及收件、购物体验欠好的电商;另有一点便是，当电商开展到肯定阶段之后，快递和物流本钱即是很大的一块付出，分外是在电商构成了庞然大物之后，快递和物流这个支柱能否可以支持得起日益巨大的电商身躯，就成为一个题目。

显然，现阶段，电商与快递物流开展的速率不相婚配。电商开展速率显然快过快递和物流的开展速率，由此招致不屈衡。一个最为分明的例子是：春节、国庆如许的长假，电商每每停摆，气势变弱，便是由于快递停滞。这次快递题目确实有春节假期的要素，但基本缘故原由曾经表露了快递开展跟不上的诸多题目。尤其是不停靠低端休息麋集型维持的快递业，我害怕必要与时俱进了。题目随之而来：当快递小哥埋怨支出太少、甘心送外卖的时分，大概快递用度有大概会降价，由此又会影响到人们关于电商的热情。

综合来看，将电商系统和快递物流系统交融，多元化、集约化开展大概是一条路，这也正是京东、苏宁等电商纷繁搭建自家物流配送中心的缘故原由。但这是一个综合系统的题目，假如电商经过参股、自建、互助等多种方法吸纳了快递出去之后，电商的开展形式以致红利形式都要随之而变，终究批发业和快递业在实质上照旧有着很大的差异。

情同骨肉[qíng tóng gǔ ròu]，互为依存。没有快递物流的包管，就没有电商的今天。无论怎样，这个“去世穴”必需解，就看电商大佬们怎样“出大招”了，光有埋怨我害怕是远远不敷的。